В правительстве раскрыли планы по развитию рынка беспилотных грузоперевозок

К 2035 году доля грузоперевозок, осуществляемых беспилотными фурами, должна составить около 20 процентов от общего объема автомобильного грузопотока. Такие целевые показатели заложены в правительственной концепции развития рынка высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).

В настоящее время тестирование автономных грузовиков проходит на трассах М-11 "Нева", М-4 "Дон", ЦКАД и М-12 "Восток". Общий пробег такого транспорта уже превысил 17 миллионов километров. Однако пока в кабинах обязательно присутствуют водители для подстраховки автоматических систем. Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что переход к полностью автономному движению без человека в кабине ожидается через два года. Для этого ведомство подготовило законопроект о ВАТС, принятие которого позволит внести необходимые изменения в Правила дорожного движения и создать систему технического регулирования.

Директор Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Полина Давыдова пояснила, что оснащение фур лидарами, радарами, камерами и высокоточными картами позволяет им безопасно двигаться даже при отсутствии сотовой связи, если в кабине находится оператор. Однако для полного отказа от присутствия человека в грузовике потребуется стабильный сигнал связи на всем протяжении маршрута, чтобы удаленный диспетчер мог контролировать транспортное средство. Эту задачу планируется решить с помощью развития низкоорбитальных спутниковых группировок. По прогнозам экспертов, внедрение беспилотных технологий позволит вдвое ускорить доставку грузов, а экономия для участников логистического рынка достигнет 4,2 млрд рублей к 2030 году и почти 109 млрд рублей к 2035 году.