Специалисты объяснили правила подбора и сроки замены антифриза

Разнообразие охлаждающих жидкостей обусловлено различиями в материалах, из которых изготавливаются автомобильные двигатели. Автопроизводители применяют чугун, алюминий, медь и различные эластомеры, требующие индивидуального подхода к охлаждению. В процессе эволюции технологий появились неорганические, гибридные, карбоксилатные и лобридные жидкости, каждая из которых подбирается под конкретные тепловые требования мотора.

Цвет антифриза зависит исключительно от добавленного красителя. Производители используют определенные цвета, чтобы предотвратить заливку неподходящих жидкостей в фирменные двигатели. Например, компания Ford при смене технологии окрасила антифриз в желтый цвет, а Saab использовал малиновый оттенок. Кроме того, состав жидкости зависит от качества региональной воды: в Азии чаще применяют фосфатные составы из-за мягкой воды, а в Северной Америке отдают предпочтение нитритам. Смешивать разные типы антифризов категорически не рекомендуется.

Периодичность замены охлаждающей жидкости зависит от ее типа, так как со временем пакет присадок истощается, что приводит к ухудшению теплоотвода. Неорганические жидкости требуют замены раз в 18 месяцев или через 80 тысяч километров, гибридные — раз в 36 месяцев или через 150 тысяч километров, а карбоксилатные и лобридные могут служить до 60 месяцев или 250 тысяч километров. Добавление небольшого количества дистиллированной воды допускается для компенсации испарения, однако следует сверяться с инструкцией к автомобилю. Известное название Тосол изначально было лишь торговой маркой советской жидкости, разработанной для автомобилей ВАЗ, а не отдельным видом химического состава.