Эксперты сняли все вопросы о заправке топлива в пластиковую тару
Использование пластиковых канистр для хранения и транспортировки бензина часто сопровождается рядом заблуждений, однако действующие стандарты и испытания опровергают большинство из них.
Вопреки распространенному мнению о полном запрете налива топлива в пластик на АЗС, государственный стандарт ГОСТ Р 584042019 прямо запрещает лишь использование стеклянной тары. Отпуск нефтепродуктов в полимерные емкости разрешен при условии наличия на них заводской маркировки, подтверждающей их пригодность для хранения топлива. Объем канистры при этом должен превышать минимальную дозу, выдаваемую колонкой. Современные сертифицированные канистры производятся из полиэтилена высокой плотности (HDPE), и отказы автозаправочных станций обслуживать таких клиентов являются неправомерными.
Опасения по поводу пожароопасности пластика из-за статического электричества также безосновательны. Специалисты НАМИ подтверждают отсутствие зафиксированных случаев воспламенения по этой причине. Современные автомобильные топливные баки также производятся из пластмассы без какого-либо ущерба для безопасности.
Что касается прочности, полимерные канистры проходят жесткие испытания по международным стандартам ДОПОГ. Емкость, заполненную незамерзающей жидкостью на 98% и охлажденную до -18 градусов Цельсия, сбрасывают с высоты 1,2 метра на швы и горловину. Кроме того, качественная тара способна выдерживать внутреннее давление от 3 до 4 атмосфер.
Специалисты не рекомендуют заливать топливо сверх номинального объема, под самое горлышко. Конструкция канистры предусматривает специальный воздушный карман, компенсирующий тепловое расширение бензина, что предотвращает разрыв тары и утечку содержимого. Также согласно нормам ГОСТа, минимальный объем выдачи топлива на АЗС составляет 5 литров.
