В ассоциации «ОКО» объяснили принцип работы дорожных камер на дронах

Операторы систем фотовидеофиксации выступили с предложением внедрить беспилотные летательные аппараты для автоматического выявления нарушителей Правил дорожного движения. Представители ассоциации «ОКО», объединяющей производителей комплексов контроля, на которых приходится около 70% оборудования в России, разъяснили технические аспекты инициативы.

Новая технология предполагает установку камер на квадрокоптеры, которые смогут работать как в мобильном режиме, патрулируя участки трасс, так и зависать над определенными точками. Данные о нарушениях будут автоматически передаваться в систему МВД «Паутина». Использование беспилотников позиционируется как решение для тех мест, где установка стационарных камер или размещение мобильных комплексов на автомобилях невозможны из-за отсутствия необходимой инфраструктуры, например, обочин. Отечественные разработчики уже тестируют системы, способные распознавать выезд на встречную полосу, движение по обочине, превышение скорости и нарушение разметки.

Дроны планируется запускать на высоту от 20 до 50 метров, при этом фиксация нарушений происходит на дистанции 50-70 метров. Техника будет зависима от погодных условий аналогично стационарным комплексам: сильные осадки или туман ограничат видимость приборов. Беспилотники, оснащенные защищенными каналами связи для передачи персональных данных, смогут находиться в воздухе около 45-50 минут на одном заряде. В ассоциации подчеркнули, что подобные аппараты являются сертифицированными средствами измерения, а их стоимость значительно ниже передвижных комплексов на базе автомобилей. Текущее использование инспекторами ГАИ обычных дронов позволяет лишь вести видеозапись, но не фиксировать нарушения автоматически.