Компания Mazda ведет разработку нового поколения роторных двигателей
Автомобильный бренд Mazda продолжает работу над новым поколением роторных силовых агрегатов. В патентное ведомство США была направлена заявка, описывающая систему рециркуляции отработавших газов (EGR) для роторно-поршневого двигателя.
По информации издания Carscoops, новая документация указывает на решение проблемы вредных выбросов, которая ранее препятствовала серийному выпуску современных роторных моторов и останавливала проект на этапе концептуальных моделей. Подтверждением активной фазы разработок также служит недавняя презентация концепт-каров Iconic SP и Vision X-Coupe, последний из которых был оборудован турбированным роторным агрегатом.
В патенте описывается процесс отведения выхлопных газов между боковым и периферийным каналами корпуса. Газы из бокового канала планируется направлять в турбокомпрессор, а из периферийного — через специальный охладитель EGR обратно в двигатель для снижения температуры. При повышенных нагрузках охлажденный воздух может поступать напрямую во вторичный каталитический нейтрализатор. Такая схема двухступенчатого охлаждения позволяет применять компактные теплообменники, предотвращать перегрев нейтрализатора и избегать необходимости искусственного обогащения топливной смеси, что улучшает экологические и экономические показатели.
Регистрация данного патента демонстрирует намерение Mazda сохранить роторные технологии в условиях перехода на электрифицированные автомобили. На данный момент неизвестно, получат ли серийные версии концептов Iconic SP и Vision-X новые двигатели.
Ранее представители автопроизводителя намекали на возможное появление нового роторного мотора в спортивном автомобиле, презентация которого ожидается в 2026 или 2027 году. Ряд специалистов предполагает, что это будет преемник моделей RX-7 и RX-8. Также компания зарегистрировала логотип в виде буквы R с красным треугольником, что расценивается как указание на возвращение роторных агрегатов. Кроме того, обсуждается перспектива применения таких двигателей в качестве генераторов для гибридных установок благодаря их компактным размерам и небольшой массе.
