Эксперты объяснили шансы выжить в авиакатастрофах на примерах из истории

Анализ крупных авиационных происшествий показывает, что выживание пассажиров при разрушении самолета зависит от множества факторов. В истории зафиксировано несколько случаев, когда людям удавалось спастись в экстремальных условиях. 24 августа 2026 года отмечается 45-летие столкновения Ан-24 и Ту-16 над Амурской областью, в котором из 38 человек выжила только 20-летняя Лариса Савицкая, пережившая падение с высоты 5200 метров в тайгу.

Среди других известных случаев — спасение стюардессы Весны Вулович в 1972 году после взрыва самолета и падения с высоты 10 160 метров. В 1971 году 17-летняя Юлиана Кёпке выжила после падения с 3000 метров и одиннадцать дней добиралась к людям через джунгли Амазонии. Также известны истории спасения детей: четырехлетней Сесилии Сичан в 1989 году, 13-летней Бахии Бакари в Индийском океане в 2009 году и девятилетнего Рубена ван Ассоу в Ливии в 2010 году. В июне 2025 года в катастрофе Boeing 787 в Индии из 242 человек уцелел лишь 38-летний британец Рамеш Вишвашкумар.

Специалисты агентства Reuters и эксперты в области безопасности полетов, проанализировав статистику за 60 лет, пришли к выводу, что универсального безопасного места в самолете не существует. Шансы на спасение зависят от характера удара, угла падения, возможного пожара и скорости эвакуации. По словам Валерия Шелковникова, президента агентства Безопасность полетов, при жесткой посадке передняя часть самолета чаще получает больше повреждений, однако в случае пожара выживают преимущественно те, кто находится у прохода не далее пяти рядов от аварийного выхода. Эксперты подчеркивают необходимость всегда пристегивать ремни безопасности и внимательно изучать инструктаж экипажа перед полетом.