Автоэксперт рассказал о технических проблемах двигателей 1.4 TSI семейства EA111

Автомобили Volkswagen Tiguan первого поколения, а также ряд моделей Audi, Skoda и Seat, оснащенные бензиновыми двигателями 1.4 семейства EA111, могут требовать дорогостоящего ремонта на больших пробегах. Несмотря на то что эти моторы в свое время получали престижные награды в Европе за инновационность, их ресурс на практике часто не достигает заявленных 250–300 тысяч километров.

По оценкам специалиста Сергея Зиновьева, агрегат крайне требователен к качеству горюче-смазочных материалов. Особенность прямого впрыска приводит к образованию нагара на впускных клапанах. Если не проводить очистку впускной системы и раскоксовку поршневых колец каждые 70 тысяч километров, снижается компрессия и возникает риск прогорания клапанов. Использование бензина АИ-92 может привести к детонации и разрушению поршней.

К типичным неисправностям данного двигателя также относятся растяжение цепи ГРМ, которое необходимо устранять своевременно во избежание повреждения клапанов, повышенный расход масла, утечки антифриза через интеркулер и сбои в работе форсунок. Производитель несколько раз модернизировал конструкцию, включая натяжители цепи и поршневую группу, однако с 2015 года полностью перевел модельный ряд на более надежное семейство EA211 с ременным приводом ГРМ. К этому же времени была доработана и роботизированная коробка передач DQ250.