В России до 1 июля 2027 года снова разрешены производство, ввоз, обращение и продажа автомобильного бензина экологического класса Евро-4, а также топлива более низких классов.

Как пишет Autonews.ru, меры предусмотрены постановлением правительства РФ от 5 августа 2026 года № 976 и направлены на стабилизацию ситуации на топливном рынке.

Экологический стандарт Евро-4 стал обязательным для новых автомобилей в России в 2010 году. С 1 июля 2016 года использование топлива ниже Евро-5 было запрещено. Теперь ограничения временно смягчены: до середины 2027 года допускаются бензин Евро-2, Евро-3 и Евро-4, а также дизельное топливо соответствующих классов без учета ряда требований технического регламента Таможенного союза.

Бензин Евро-4 рассчитан прежде всего на автомобили четвертого экологического класса и ниже, включая машины Евро-3 и Евро-2. Для автомобилей Евро-5 и выше такое топливо не рекомендуется из-за различий в составе.

Главное отличие Евро-4 от Евро-5 связано с содержанием серы. В бензине Евро-4 допускается до 50 мг/кг серы, в Евро-5 — до 10 мг/кг. Более высокая концентрация может негативно влиять на катализатор и датчики содержания кислорода в выхлопных газах, а также увеличивать расход топлива и ускорять износ отдельных элементов двигателя.

В Евро-3 содержание серы может достигать 150 мг/кг, в Евро-2 — 500 мг/кг. Кроме того, бензин Евро-4 содержит меньше ароматических углеводородов, чем Евро-3.

Определить экологический класс топлива по внешнему виду или запаху невозможно. Проверить его можно по паспорту качества, который автомобилист вправе запросить у сотрудников АЗС. Постоянное использование Евро-4 допускается в автомобилях соответствующего или более низкого экологического класса. Для более современных машин рекомендуется выбирать топливо, отвечающее требованиям их двигателя.