В России на различных площадках выставлено на продажу около 170 автозаправочных станций. Собственники предлагают покупателям отдельные независимые заправки и объекты крупных сетей с низкой рентабельностью, сообщает «Российская газета».

За пять лет число объявлений о продаже АЗС на торговых площадках и сайтах нефтяных компаний увеличилось в 5,5 раза. Однако размещение предложения само по себе не свидетельствует о состоявшейся сделке.

Согласно данным «ОМТ-Консалт», в 2025 году количество заправок в стране уменьшилось на 1,6%, а за первую половину 2026 года — еще на 1%. Преимущественно закрывались мобильные и контейнерные станции. Ко второй половине года в России работало около 28 тыс. АЗС, включая более 23,4 тыс. стационарных.

Независимым участникам рынка принадлежит примерно 65% станций, но их доля в продажах бензина и дизеля составляет лишь 30%. Обычно они приобретают горючее мелким оптом. Именно в этом сегменте летом особенно быстро повышались цены и происходили перебои с поставками.

Сложности испытывают и крупные сети. «Башнефть-Розница» предложила к продаже или аренде работающие АЗС, земельные участки и производственные площадки в нескольких регионах. Ранее сообщалось о продаже непрофильных активов «Газпрома» и «Лукойла». На сайте «Лукойла» по-прежнему размещены предложения о продаже восьми заправок. Независимая сеть «Трасса» столкнулась с долговым кризисом.

Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич считает преждевременными выводы о массовой распродаже станций. Он отметил существенные региональные различия в топливной рознице и подчеркнул, что нехватка горючего прежде всего затронула независимые АЗС.

Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин объясняет происходящее падением рентабельности заправок и ограниченной доступностью топлива. По его словам, бензин и дизель на бирже подорожали на 30–37%, а в мелком опте рост оказался еще значительнее. Ситуацию дополнительно осложнило уменьшение объемов горючего, доступных на бирже.

Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов назвал перераспределение собственности на рынке ожидаемым процессом. Как он пояснил, бизнес в первую очередь покидают владельцы небольших сетей и одиночных заправок с низкой эффективностью. Крупные нефтяные компании также оптимизируют нерентабельные объекты.

Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев полагает, что продать АЗС в нынешних условиях сложно. По его оценке, более подходящим временем для этого был позапрошлый год, когда такой бизнес приносил прибыль. Эксперт также поставил вопрос о том, сколько заправок действительно требуется рынку.

Станкевич обратил внимание на отсутствие системного планирования развития заправочной сети. По словам депутата, нет квалифицированной оценки количества АЗС, необходимого для обеспечения доступности инфраструктуры потребителям. В отдельных муниципалитетах даже в Центральной России, как он отметил, уже отсутствуют исправно работающие заправки.