Покупатель подержанных шин сам отвечает за их состояние после сделки, поэтому перед оплатой важно проверить комплект по тем же требованиям, что предъявляются к новой резине. Об этом RT рассказал старший преподаватель кафедры гражданско-правовых дисциплин РЭУ имени Г. В. Плеханова Владимир Свечников.

Эксперт советует измерить глубину протектора каждой шины в нескольких местах. Для резины с маркировкой M+S или символом горной вершины со снежинкой показатель должен быть больше 4 мм: даже полностью сохранившиеся шипы не делают пригодными для зимней эксплуатации шины с протектором 3,5 мм. Боковины необходимо осмотреть с обеих сторон — на них не должно быть порезов, повреждений с оголённым кордом, вздутий и отслоений. Неравномерный износ может указывать на неисправности подвески прежнего автомобиля.

Размер, индекс скорости и допустимая нагрузка должны соответствовать требованиям производителя машины. На одной оси нельзя устанавливать шины разных размеров, с различными индексами скорости или нагрузки, а также с неодинаковым рисунком. Зимние шины должны стоять на всех колёсах в декабре, январе и феврале, а шипованную резину запрещено использовать в июне, июле и августе. Свечников также рекомендовал проверить дату выпуска по коду DOT и оформить с частным продавцом письменный договор с указанием характеристик шин, их состояния и факта передачи денег. В такой сделке нормы закона о защите прав потребителей не применяются.