В сентябре по Северному морскому пути прошло 133 судна — максимум за период наблюдений. Показатель оказался на 46% выше августовского и более чем в четыре раза превысил уровень 2022 года. Почти половину рейсов выполнили суда под российским флагом, сообщает Financial Times со ссылкой на Lloyd's List Intelligence.

Рост перевозок связывают с сокращением ледового покрова и нестабильностью на традиционных морских направлениях. Среди факторов — риск атак со стороны йеменских хуситов в районе Баб-эль-Мандебского пролива. По оценке директора по морской аналитике Lloyd's List Бриджит Дьякун, перевозчики стремятся выбирать маршруты с меньшей зависимостью от геополитической обстановки.

В качестве примера издание приводит контейнеровоз Dubai Tower. Судно доставило груз из Циндао в британский Феликстоу через Арктику за 24 дня. При следовании через Суэцкий канал или вокруг мыса Доброй Надежды такой переход занял бы не менее 40 дней. Число балкеров на Севморпути за месяц увеличилось с 18 до 29, а количество нефтяных танкеров достигло рекордного значения.

Увеличение судоходства вызывает обеспокоенность страховщиков и экологов. Они предупреждают о повышении риска крупной аварии, тогда как возможности для спасательных операций и ликвидации загрязнений в Арктике остаются ограниченными.