Истребитель шестого поколения F-47 создают прежде всего для завоевания превосходства в воздухе на больших расстояниях, в том числе в Индо-Тихоокеанском регионе. Об этом рассказал бригадный генерал ВВС США Тимоти Хелфрич, возглавляющий направление закупок истребителей и перспективных самолётов в Центре управления жизненным циклом ВВС, в интервью Mitchell Institute.

Планируемый боевой радиус самолёта должен превысить 1852 километра, или 1000 морских миль. Это примерно на 70% больше показателя F-22 Raptor и почти на половину выше, чем у F-35A Lightning II. Такая дальность позволит выполнять задачи дальше от авиабаз и снизит зависимость от дозаправки в воздухе, хотя полностью отказаться от самолётов-заправщиков не получится.

По словам Хелфрича, ключевыми требованиями к F-47 станут живучесть и способность быстро адаптироваться к новым угрозам. Самолёт хотят оснастить открытой архитектурой, чтобы ускорить установку нового программного обеспечения, датчиков и средств радиоэлектронной борьбы. ВВС США рассчитывают, что истребитель будет значительно устойчивее к современным системам ПВО, чем существующие самолёты пятого поколения.

F-47 планируют использовать совместно с беспилотными самолётами, которые смогут расширять зону разведки, поддерживать радиоэлектронную борьбу и нести вооружение. Американские ВВС называют его первым в мире истребителем шестого поколения; первый полёт ожидается во время нынешней администрации США. Ранее заявлялось о скорости свыше 2 Маха и планах приобрести не менее 185 таких машин.