65 лет назад прошел первый полет корабельного вертолета Ка-25

Одиннадцатого мая 1961 года состоялся первый полет корабельного многоцелевого вертолета Ка-25. Необходимость создания данной техники возникла на фоне развития атомного подводного флота и ракетного оружия, требовавшего загоризонтного целеуказания. Разработка стартовала в 1958 году в ОКБ Камова совместно с Омским моторостроительным КБ, которое подготовило газотурбинный двигатель ГТД-3Ф мощностью 900 лошадиных сил. Из-за невозможности размещения всего оборудования в одном планере были созданы две модификации: противолодочный вариант с гидроакустической станцией и торпедами, а также вертолет-разведчик с радиолокационной станцией для наведения крылатых ракет.

Первый полет опытного образца выполнил летчик-испытатель Дмитрий Ефремов. В процессе доработки инженеры перепроектировали стойки шасси и решили проблемы с редуктором. Четырехопорное шасси с баллонетами обеспечило устойчивость на палубе и возможность аварийного приводнения. Для полетов над морем был внедрен четырехканальный электрический автопилот.

Серийный выпуск машины стартовал в 1965 году на заводе в Улан-Удэ. Благодаря соосной схеме и складывающимся лопастям длина Ка-25 не превышала 11 метров, что позволяло размещать его в корабельных ангарах. Официальное принятие на вооружение состоялось 2 декабря 1971 года. Всего было произведено около 460 экземпляров, включая спасательные модификации, тральщики и летающие краны. Ряд вертолетов продолжал службу до середины 1990-х годов.