Эксперты объяснили быстрый крах «египетского Дубая» заоблачными ценами

По данным издания Турпром, утвержденный Египтом в мае 2026 года генеральный план застройки южного побережья в районе Марса-Алама оказался под угрозой.

Амбициозный проект, получивший в прессе название египетский Дубай, предполагал возведение искусственных гаваней, небоскребов и роскошных отелей при полном финансировании суверенными фондами ОАЭ и Саудовской Аравии.

Из-за военно-политической обстановки в Персидском заливе и блокады Ормузского пролива ближневосточные инвесторы столкнулись с дефицитом свободных средств. Капитал был экстренно перенаправлен на оборонные нужды и обеспечение внутренней стабильности. В результате финансирование египетского проекта сократили на 70 процентов. Марса-Алам рискует стать долгостроем, а открывающиеся гостиницы вынуждены закладывать высокие издержки в стоимость проживания.

Ситуацию усугубляют транспортные сложности. На лето 2026 года авиакомпании не запустили прямые чартеры из России в аэропорт Марса-Алама из-за высоких цен на топливо. Туроператоры предлагают перелет до Хургады с последующим пятичасовым автобусным трансфером через пустыню. Недельный пакетный тур на двоих в Марса-Алам обойдется в 220–290 тысяч рублей, что в два раза дороже отдыха в Хургаде.

Высокие цены обусловлены удаленностью региона: отели самостоятельно оплачивают выработку электричества дизельными генераторами и опреснение воды, перекладывая эти расходы на туристов. За пределами гостиниц отсутствует конкуренция, поэтому прокат инвентаря, сувениры и такси стоят в три раза дороже, чем в Хургаде. При этом местные торговцы принимают оплату исключительно в долларах и евро.