Специалисты автомобильного издания 110km.ru перечислили наиболее распространенные ошибки, которые допускают водители при покупке и использовании своего первого электромобиля. Аналитики отметили, что желание сэкономить на комплектации часто приводит к проблемам зимой. Отказ от емкой батареи, теплового насоса и подогрева сидений значительно усложняет эксплуатацию машины в холодное время года. Также водители часто недооценивают снижение запаса хода при низких температурах и езде по трассе на высоких скоростях — в таких условиях автономность может сократиться в два раза.

Эксперты не рекомендуют полагаться исключительно на общественные городские зарядные станции из-за конкуренции с другими автомобилистами и ограничений по времени стоянки. Более эффективным решением названа зарядка электрокара на рабочем месте, парковках торговых центров или установка собственной станции Wallbox в частном доме, что позволяет экономить за счет ночных тарифов на электроэнергию. При дальних поездках специалисты советуют не доверять рекламным показателям запаса хода и всегда планировать маршрут с запасом энергии на случай неисправности станций.

На трассе не рекомендуется заряжать батарею до 100 процентов, так как последние 20 процентов восполняются слишком долго. Оптимальным решением является зарядка до 80 процентов — за 15–30 минут современные модели успевают получить энергию на 200 километров пути. Для ускорения процесса батарею необходимо предварительно прогреть через бортовое меню. Чтобы продлить срок службы аккумулятора, уровень заряда следует поддерживать в диапазоне от 20 до 80 процентов, избегая глубокого разряда. На свободных участках дорог водителям советуют использовать режим движения накатом и регулировать интенсивность рекуперации с помощью подрулевых лепестков.