Автомобиль Suzuki Vitara, выпущенный в середине 2010-х годов, преодолел отметку в 700 тысяч километров пробега без капитального ремонта силовой установки. Оригинальный двигатель транспортного средства не подвергался замене поршневой группы, коленвала или другим серьезным вмешательствам.

Эксперты связывают столь высокий ресурс с конструктивными особенностями атмосферного 1,6-литрового бензинового двигателя, который устанавливался на кроссоверы этого поколения. Силовой агрегат отличается простотой конструкции: в нем отсутствуют турбонаддув, прямой впрыск топлива и другие сложные системы, способные снизить общую надежность. Кроме того, долговечности способствовал относительно небольшой вес самого автомобиля, что снижало нагрузку на трансмиссию и мотор.

Ключевую роль в сохранении ресурса двигателя сыграло правильное техническое обслуживание. По информации с профильных форумов, владелец строго соблюдал регламент: своевременно производил замену моторного масла и ремня газораспределительного механизма, избегал высоких нагрузок на непрогретом двигателе и не экономил на расходных материалах. Также отмечается, что автомобиль эксплуатировался преимущественно в городских условиях и на трассах, без выездов на тяжелое бездорожье.