Столичная Госавтоинспекция ищет способы снижения аварий с электросамокатами

Руководство УГИБДД ГУ МВД России по Москве направило обращение в столичный Центр организации дорожного движения с предложением сократить квоту на количество прокатных электросамокатов. Причиной стал рост количества ДТП с участием средств индивидуальной мобильности в 2,6 раза за период с января по май 2026 года. В 306 авариях один человек погиб и 320 пострадали, при этом 26% происшествий произошло по вине несовершеннолетних пользователей.

Представители кикшеринговых компаний выступили против радикального сокращения парка, насчитывающего сейчас 60 тысяч единиц. По данным Департамента транспорта, средняя поездка по Москве длится 10,3 минуты на расстояние в один километр, что указывает на транспортную, а не рекреационную функцию устройств. Операторы сервисов отмечают, что несмотря на внедренную верификацию через Mos ID, подростки получают доступ к аренде через аккаунты родителей и знакомых, поэтому компании предлагают сосредоточиться на просветительской работе и штрафах за передачу профиля.

В Московской области уже тестируется альтернативный подход к регулированию отрасли. С мая в регионе внедрен Единый стандарт аренды, который регламентирует лимиты самокатов, зоны парковки и скоростные ограничения в каждом муниципалитете. В Котельниках и Черноголовке квоты ограничены до 300 и 100 единиц соответственно, а максимальная скорость в жилых зонах снижена до 15 километров в час. В то же время в ряде городов, включая Раменское, Чехов и Подольск, прокат электросамокатов полностью запрещен местными властями.