Автомобильные эксперты объяснили последствия использования бензина класса Евро-3
В связи с появлением на некоторых заправочных станциях бензина стандарта Евро-3 вместо положенного Евро-5, а также возможными перебоями с маркой АИ-95, специалисты оценили риски перехода на топливо более низкого качества. Эксперт Игорь Моржаретто указал, что главное отличие Евро-3 заключается в высоком содержании серы. Разовая заправка современному автомобилю не навредит, однако постоянное использование приведет к поломкам. При этом старые машины переносят такое горючее без последствий. Допускается также временная замена 95-го бензина на 92-й.
Генеральный директор испытательной лаборатории Юрий Пархоменко подтвердил, что кратковременное использование топлива с чуть меньшим октановым числом компенсируется защитными датчиками двигателя. Однако регулярная эксплуатация на Евро-3 ведет к быстрому износу бензонасоса, форсунок и дорогостоящих катализаторов с платиновым напылением, соты которых могут оплавиться. Применение присадок решает проблему лишь на одну поездку. Кроме того, повышается расход бензина и ускоряется износ свечей зажигания.
Технический директор сети автосервисов Никита Родионов пояснил, что современные автомобили 2010-2015 годов выпуска, спроектированные под Евро-5, находятся в зоне особого риска. У них чувствительные датчики кислорода, сложные системы впрыска и многоступенчатые нейтрализаторы. Использование низкокачественного топлива провоцирует разрушение сот катализатора, образование нагара и может вызвать прогар поршня из-за закоксовки форсунок. Для старых машин без сажевых фильтров главный риск заключается в ускоренном окислении моторного масла из-за серы.
Специалисты рекомендуют автовладельцам ответственно подходить к выбору АЗС, отдавая предпочтение крупным сетям с собственными лабораториями. Владельцам современных машин советуют сократить интервал замены масла с 10-15 тысяч до 7-8 тысяч километров, избегать агрессивной езды на высоких оборотах и регулярно проходить диагностику выхлопной и топливной систем на профессиональных станциях технического обслуживания.
