Власти объяснили правила участия роботов-курьеров в дорожном движении

Автономные роботы-курьеры Яндекса в настоящее время осуществляют доставку в Москве, Санкт-Петербурге и Казани, выполняя сотни тысяч заказов ежегодно. В ближайшее время компания планирует расширить географию работы на Нижний Новгород и другие города.

В прошлом году московская Госавтоинспекция подала иск против дочерней компании Яндекса — «Рободоставка». Ведомство обвинило робота в создании умышленных помех пешеходам на тротуаре по статье 12.33 КоАП РФ, предполагающей штраф для юридических лиц до 300 тысяч рублей. Представители защиты указали, что робот не способен на умышленные действия из-за конструктивных особенностей. Суд оправдал компанию, не выявив признаков угрозы безопасности движения, однако ситуация выявила пробелы в законодательстве касательно ответственности за ДТП с участием таких устройств.

Для урегулирования вопроса правительство утвердило экспериментальный правовой режим, официально закрепив за устройствами термин «роверы». Согласно документу, роверы признаются участниками дорожного движения, но не являются механическими транспортными средствами. Установлены ограничения: длина до 110 см, ширина до 80 см, масса без груза до 120 кг, мощность до 4 кВт. Максимальная скорость ограничена 25 км/ч, а при пересечении дороги — 6 км/ч. Ответственность за нарушения ПДД возложена на собственника, который обязан застраховать каждый аппарат на 500 тысяч рублей.

По данным аналитиков Совкомбанка, годовое содержание ровера обходится в 295 тысяч рублей, тогда как оплата работы курьера в столице превышает 878 тысяч рублей. Яндекс планирует к 2028 году выпустить 20 тысяч роверов четвертого поколения со сниженной на 20% себестоимостью для работы в 36 регионах. Новые правила также разрешат роверам передвигаться по правому краю проезжей части и обочинам при отсутствии пешеходной инфраструктуры.