Автоэксперты объяснили причины частых поломок машин в летнюю жару

С наступлением летнего сезона станции технического обслуживания фиксируют традиционный рост числа обращений. Основная масса заявок на услуги эвакуаторов и ремонтные работы связана с перегревом автомобильных двигателей. Генеральный директор компании MIGTORG Александр Коротков подробно описал механизмы возникновения подобных критических неисправностей.

По словам специалиста, пик летних поломок напрямую связан с проблемами в системе охлаждения. Главной профилактической мерой является ежегодная промывка радиаторов, которую рекомендуется проводить перед началом теплого сезона. В процессе эксплуатации соты радиатора забиваются грязью, пылью и тополиным пухом, что снижает эффективную площадь обдува до 40-50% от нормы. Такое загрязнение критически уменьшает коэффициент теплопередачи.

Повышение температуры в системе негативно влияет на состояние патрубков, вызывая их растрескивание и последующую утечку антифриза. Эксперт отметил, что если владельцу приходится доливать охлаждающую жидкость раз в одну-две недели, это говорит о нарушении герметичности системы. Ситуация усугубляется тем, что на большинстве автомобилей старше 7-10 лет установлены аналоговые датчики температуры, которые часто выходят из строя. Продолжительное движение с недостаточным уровнем хладагента ведет к перегреву и деформации деталей двигателя.

Помимо системы охлаждения, в летнюю жару страдают аккумуляторные батареи. Ускоряются процессы сульфатации и коррозии пластин, происходит активное испарение электролита. Это может привести к вздутию корпуса аккумулятора из-за скопления газов. Говоря о ходовой части, специалист рекомендовал в начале движения давать амортизаторам возможность совершить несколько циклов сжатия и отбоя, что поможет продлить их ресурс.