Эксперты объяснили основные причины возникновения шума автомобильных шин

Акустический дискомфорт во время движения автомобиля во многом зависит от характеристик используемых покрышек. Руководитель группы технической поддержки компании Ikon Tyres Александр Пархомчук уточнил, что основным источником гула является рисунок протектора. Повышенный уровень вибраций при контакте с асфальтом напрямую связан с размером и глубиной блоков протектора: чем они крупнее, тем громче звук.

По словам специалиста, производители шин пытаются найти баланс между эксплуатационными свойствами и акустическим комфортом. Для снижения резонансных частот инженеры применяют особое расположение элементов протектора и внедряют в состав резины специальные шумопоглощающие компоненты. Кроме того, на уровень шума влияет давление в шинах. Избыточное давление не только усиливает гул, но и может свидетельствовать о риске разрыва покрышки под нагрузкой, что создает опасность дорожно-транспортного происшествия.

Еще одним фактором, влияющим на громкость работы шин, является температура окружающей среды. Покрышки демонстрируют оптимальные акустические свойства в тех условиях, для которых они были разработаны. Например, летняя резина остается мягкой и тихой в теплую погоду, однако при понижении температуры ее состав твердеет, что приводит к увеличению шума.

Пархомчук также опроверг мнение о том, что новые шины должны быть тише изношенных. Громкая работа нового комплекта является нормой, так как высота протектора свежей летней резины составляет около 8 миллиметров, что объективно создает больше звука при качении. Эксперт добавил, что восприятие шума сильно зависит от качества заводской звукоизоляции конкретного автомобиля. Ранее издание «За рулем» анализировало распространенные ошибки водителей при эксплуатации транспортных средств.