Бензин стандарта Евро-3 грозит поломками современным авто

Возвращение на рынок бензина экологического класса 3 (Евро-3) вызвало обеспокоенность среди российских автомобилистов. Главным отличием этого топлива от современных стандартов является повышенное содержание серы: до 150 миллиграммов на килограмм по сравнению с 10 миллиграммами в бензине класса 5.

Высокая концентрация серы негативно сказывается на работе каталитического нейтрализатора, который начинает быстро загрязняться и разрушаться. Попадание частиц разрушенного катализатора в цилиндры может привести к необходимости капитального ремонта двигателя.

Наибольшему риску подвергаются современные автомобили со сложной топливной аппаратурой и дорогостоящими системами очистки выхлопных газов. При этом транспортные средства, выпущенные 15–20 лет назад под менее строгие экологические нормы, переносят использование такого горючего без серьезных последствий.

Автомобильный эксперт Михаил Колодочкин пояснил, что разовая заправка бензином Евро-3 не нанесет критического урона. Однако регулярное использование такого топлива ускоряет износ деталей, увеличивает количество отложений и повышает вероятность серьезных поломок.

Ранее стало известно, что по итогам второго квартала 2026 года владельцы Toyota Land Cruiser Prado возглавили рейтинг самых аккуратных водителей в России.