Изношенный подрамник грозит стать причиной серьезных ДТП для старых авто

Средний возраст легкового автопарка в России превысил отметку в 15 лет, в связи с чем многие эксплуатируемые машины имеют серьезные технические недочеты.

Издание «РГ» отмечает, что при приобретении подержанного автомобиля покупатели чаще всего оценивают его стоимость, состояние кузова и салона, однако упускают из виду скрытые поломки, устранение которых требует значительных финансовых затрат.

Одной из наиболее опасных проблем является коррозия подрамника. Данный элемент является важнейшей частью конструкции транспортного средства: на нем закреплен силовой агрегат, а также узлы подвески и системы рулевого управления. В процессе длительной эксплуатации металл подвергается воздействию ржавчины и утрачивает свою первоначальную прочность.

Критическое повреждение подрамника способно вызвать нарушение геометрических параметров подвески, снижение жесткости передней части кузова и даже отрыв колеса вместе с поворотным кулаком, что многократно увеличивает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Некоторые автовладельцы прибегают к сварочным работам для решения проблемы, но эксперты предупреждают, что такой метод является временной мерой, лишь оттягивающей необходимость полноценной замены агрегата.

Единственным надежным способом устранения неисправности является полная замена подрамника. Эта процедура отличается высокой трудоемкостью: специалистам необходимо разобрать переднюю подвеску, снять рулевую рейку и открутить крепежные элементы, которые за годы использования часто намертво прикипают к конструкции. По этой причине в автосервисах рекомендуют сразу приобретать и устанавливать новые комплекты гаек и болтов.