Сегмент SUV обошел другие классы по затратам на вторичном рынке

В июне 2026 года финансовая емкость российского рынка легковых автомобилей с пробегом снизилась на 1% по сравнению с маем, составив 590,7 миллиарда рублей. Однако в годовом выражении зафиксирован рост на 13% — в июне 2025 года этот показатель находился на уровне 521 миллиарда рублей. По данным «Газпромбанк Автолизинг» и агентства «Автостат», за первое полугодие 2026 года на вторичном рынке было потрачено 3,4 триллиона рублей, что также превышает прошлогодние результаты на 13%.

Аналитики отмечают изменение потребительских предпочтений в зависимости от возраста автомобилей. Затраты на машины до 5 лет снизились на 8% и составили 144,6 миллиарда рублей, а их доля сократилась с 30,1% до 24,5%. На автомобили в возрасте от 5 до 9 лет было потрачено 206 миллиардов рублей, что на 27% больше в годовом исчислении. Машины старше 10 лет заняли 40,6% рынка: на них россияне потратили 240,1 миллиарда рублей, что на 19% превышает показатели июня прошлого года. В количественном выражении самые старые автомобили составили почти 69% от всех продаж — 350,5 тысяч единиц.

Наибольший рост затрат показали подержанные китайские автомобили, прибавив 76% (58,6 млрд рублей). Их доля на рынке увеличилась с 6,4% до 9,9%. Затраты на японские бренды выросли на 27%, достигнув 184,4 млрд рублей. Лидерство по объему средств удерживают европейские марки с показателем 192,1 млрд рублей, однако их доля снизилась до 32,5%. Единственным сегментом, показавшим спад, стали корейские автомобили: траты на них уменьшились на 2% до 75,9 млрд рублей.

Кроссоверы и внедорожники остаются лидерами по объему привлеченных средств. В июне на сегмент SUV было потрачено 295,8 миллиарда рублей, что составляет 50,1% от всей финансовой емкости вторичного рынка. В сегменте B было продано 171,4 тысячи автомобилей, а в классе SUV — 144,5 тысячи машин, что в сумме обеспечивает более 62% от общего числа сделок.