Владельцы редких китайских автомобилей месяцами ищут запчасти для ремонта

Ситуация с доступностью автомобильных комплектующих в России остается стабильной для массовых моделей, однако владельцы редких и премиальных автомобилей сталкиваются с серьезным дефицитом деталей. Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что параллельный импорт и появление качественных аналогов покрывают потребности большинства автовладельцев, но для экзотического транспорта поиск запчастей значительно усложнен.

Особые трудности испытывают владельцы китайских автомобилей брендов Lifan, Zotye, Haima, Brilliance и Hawtai, покинувших рынок или ввозившихся неофициально. Проблемы с кузовными деталями фиксируются и у машин из ранних партий марок Changan, Zeekr, FAW и BYD. По словам специалиста, расходные материалы для них найти возможно, однако фары, кузовные элементы и электронные блоки управления поставляются ограниченным тиражом и часто отсутствуют в каталогах, из-за чего срок ожидания доставки может достигать от одного до пяти месяцев.

Владельцы автомобилей премиум-сегмента, таких как BMW и Mercedes-Benz, не испытывают проблем с базовыми расходниками, но сталкиваются с логистическими задержками при заказе сложной электроники. Доставка блоков кузовной безопасности, деталей адаптивной подвески, матричных фар и узлов трансмиссии осуществляется через транзитные страны, включая Турцию, ОАЭ и Казахстан. Из-за этого время простоя автомобиля в ремонте может растянуться на два-три месяца. С аналогичными проблемами сталкиваются и владельцы старых автомобилей редких модификаций.

На фоне логистических сложностей наблюдается рост цен на комплектующие. По данным маркетингового агентства НАПИ, за последний год средняя стоимость страховой корзины запчастей для китайских автомобилей выросла примерно на 9 процентов, достигнув 78,1 тысячи рублей. Наибольший рост в этом сегменте показала подушка безопасности, подорожавшая на 17,3 тысячи рублей, а также решетка радиатора. Для автомобилей отечественного производства запчасти подорожали на 11 процентов, составив в среднем 19,7 тысячи рублей, при этом наиболее заметно выросли цены на фары, задние бамперы и задние крылья (рост до 12,5 тысячи рублей). Ранее «За рулем» публиковал материал о факторах, делающих эксплуатацию автомобиля невыгодной.