Эксперты объяснили причину создания праворульной версии автомобиля ЗАЗ-965

В истории советской автомобильной промышленности существовала праворульная модификация ЗАЗ-965, известного как «Горбатый». Этот вариант машины разрабатывался исключительно для внутреннего рынка СССР, а не для отправки на экспорт.

Создание базовой модели началось в пятидесятых годах на основе автомобиля Fiat. Советские инженеры внесли множество изменений, включая разработку собственных двигателя и подвески. Изначально проект создавался для завода МЗМА, но позже производство передали на запорожское предприятие «Коммунар», специализировавшееся ранее на сельскохозяйственной технике. В шестидесятые годы автомобиль стал самым доступным на рынке.

Помимо базовой версии, выпускались модификации «Б» и «Р» для людей с инвалидностью, экспортная «Ялта» и улучшенная модель «А». Самой редкой стала версия ЗАЗ-965С с правым расположением руля, созданная по заказу Министерства связи СССР. Подобная компоновка была перенята из США для удобства сельских почтальонов, которым было проще доставать корреспонденцию прямо из машины со стороны тротуара.

В почтовой модификации отсутствовал задний ряд кресел — его место занял отсек для посылок, а вместо боковых форточек установили глухие панели из металла. В период с 1960 по 1962 год было собрано около 650 экземпляров. Специалисты портала «Автовзгляд» отмечают, что проект закрыли из-за дороговизны производства и отсутствия у многих почтальонов навыков вождения. Сегодня эти автомобили считаются дорогой коллекционной редкостью.