В России ищут способы модернизации устаревших самолетов Ан-2

Федеральное агентство воздушного транспорта намерено провести модернизацию парка устаревших самолетов Ан-2. По данным издания «Ведомости», в настоящее время в коммерческой авиации России эксплуатируется 49 таких воздушных судов, а еще 358 единиц задействовано для выполнения различных авиационных работ.

В ходе июльского совещания профильные чиновники выступили с инициативой по замене двигателей на советских «кукурузниках», а также предложили обновить системы управления и установить дополнительные топливные баки. Сибирский научно-исследовательский институт авиации уже оформил соответствующий сертификат, однако учреждение не располагает мощностями для серийного выпуска техники.

В качестве единственной альтернативы на рынке представлен самолет ТВС-2МС производства новосибирского предприятия «Русавиапром». Завод собирает лишь несколько машин в год, применяя американские комплектующие. Для развертывания масштабного производства и замены зарубежного двигателя компании требуется 4,5 миллиарда рублей, которыми она не располагает.

Министерство промышленности и торговли РФ пообещало оказать содействие отрасли. Глава ведомства Антон Алиханов сообщил о готовности предоставлять предприятиям льготные кредиты при условии локализации производства компонентов внутри страны.

Ситуация осложняется судебным конфликтом между СибНИА и «Русавиапромом». Организации ведут тяжбу из-за конструкторских чертежей и данных о сборке самолетов, отказываясь предоставлять друг другу техническую документацию.