Автоэксперт объяснил причины перегрева двигателя автомобиля в жару

Директор по послепродажному обслуживанию компании «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов рассказал, что перегрев автомобильного двигателя в летний период чаще всего становится результатом сразу нескольких неисправностей. Наиболее очевидной причиной является слабая система охлаждения. Речь идет не только об утечках антифриза, но и о поломках помпы или термостата, что полностью нарушает процесс теплообмена.

Ситуацию усугубляют загрязнения силового агрегата и забитые радиаторы. Слой пыли и пуха действует как теплоизоляция, препятствуя охлаждению даже при работающем вентиляторе. Менее очевидным фактором является сильный нагрев топливной магистрали, который приводит к образованию паровых пробок. В результате топливо подается в цилиндры неравномерно, вызывая перебои в зажигании и дополнительный нагрев.

От высоких температур страдает и автомобильная электроника. Блок управления и различные датчики могут выдавать ошибочные команды или полностью отключаться, что лишает двигатель корректного управления. Дополнительным фактором риска является система наддува. Летом из-за разреженного воздуха турбина работает с повышенной нагрузкой. Если интеркулер забит грязью, охлаждение потока воздуха резко ухудшается, что приводит к потере мощности и неконтролируемому перегреву.

Подводя итог, специалист отметил, что к перегреву ведут течи, поломки помпы и термостата, засорение радиаторов и общее загрязнение мотора. Для предотвращения дорогостоящего ремонта эксперт рекомендует регулярно очищать подкапотное пространство и радиаторы. Кроме того, при плановом техническом обслуживании каждые 10 тысяч километров необходимо менять масло и тщательно проверять систему охлаждения на наличие протечек.