Эксперты объяснили рекордный рост продаж Toyota и Mazda в РФ

В июле на российском рынке зафиксирован резкий рост продаж новых автомобилей японских марок. По данным агентства «Автостат», дилеры реализовали 3724 автомобиля Toyota (рост на 35,8% к июлю 2025 года) и 3090 автомобилей Mazda (рост на 448,8%). За первые семь месяцев года продажи составили 20 356 машин Toyota (плюс 86,4%) и 14 821 единицу Mazda (плюс 669,9%).

Начальник управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко объясняет эту динамику налоговой выгодой. По его словам, дилеры импортируют машины, собранные в Китае, в частности кроссоверы Mazda CX-5 (более 94% продаж марки) и Toyota RAV4. Успех обусловлен поставками версий с двигателями мощностью до 160 л.с., за которые утилизационный сбор составляет всего 3400 рублей. При превышении этого порога мощности сбор возрастает до 800 тысяч рублей, что делает покупку невыгодной.

Автоэксперт Игорь Кондрашов связывает высокие показатели с устоявшейся лояльностью российских водителей. Он отмечает, что многие автовладельцы предпочитают возвращаться к проверенным маркам, которые ассоциируются с надежностью, несмотря на растущую конкуренцию со стороны китайских производителей. Руководитель компании SK Auto Trading Александра Пригарнева добавила, что в европейской части России покупатели по-прежнему отдают предпочтение моделям с левым рулем, которые поставляются из Китая, а не классическим праворульным машинам с японских аукционов.

При этом аналитики предупреждают о временном характере этого явления. Андрей Еременко указал, что японские автомобили покупают в основном за наличные средства, так как на них не распространяются льготные кредитные программы и заводские скидки. В случае исчерпания накоплений населения или повышения налогов продажи могут резко сократиться.

Статистика июля также показывает, что доля глобальных автомобильных брендов на российском рынке достигла 15%, составив 18,3 тысячи единиц. Общий объем импорта автомобилей возрастом до трех лет вырос на 57% и составил 44,4 тысячи единиц против 28,3 тысячи годом ранее. Специалист по маркетингу Роман Тихомиров отметил, что потребители готовы переплачивать за ликвидность и предсказуемость японских авто. Согласно данным логистики, 46% таких машин поступает из Китая, 31% — через Киргизию, 7% — напрямую из Японии, 6% — из Беларуси и 5% — из Южной Кореи.