Новые электропоезда "Иволга 5.0" отправятся из Москвы в регионы

Между российской столицей и регионами будут курсировать новые пригородные составы "Иволга 5.0". Процесс сборки вагонов для перспективных электричек проходит на Тверском вагоностроительном заводе. Производственную площадку посетил мэр Москвы Сергей Собянин, ознакомившись с процессом создания поездов, трамваев и комплектующих на базе предприятий Тверского машиностроительного кластера.

В состав объединения, помимо вагоностроительного завода, включены Тверской механический завод и ГК "Ключевые системы и компоненты". На этих мощностях собирают "Иволги" различных модификаций, а также трамваи моделей "Витязь-Москва" и "Львёнок-Москва". Тверской завод удерживает мировое лидерство по количеству выпускаемых пассажирских вагонов для дальних маршрутов.

Мэр столицы сообщил, что обновление железнодорожной сети в Центральном транспортном узле улучшит качество транспортного обслуживания для 30 миллионов человек в 11 регионах. Глава города указал на масштабы заказа, обеспечивающего занятость 120 тысяч специалистов на тысяче предприятий по всей стране. С 2011 года для транспортного узла было приобретено 496 новых электричек, а в период до 2030 года планируется поставить еще не менее 100 единиц подвижного состава.

Ожидается, что 55 поездов четвертого поколения выйдут на Ярославское направление, где ведется модернизация путей. Оставшиеся 45 составов "Иволга 5.0 ЦТУ" будут распределены между Калужским, Нижегородским и Курским направлениями. Следующий этап затронет Павелецкое направление. Вся программа рассчитана до 2035 года и включает дополнительную закупку 43 поездов.

Контракты на поставку предполагают не только передачу техники, но и сервисное сопровождение производителем в течение 40 лет. По оценке Собянина, такой подход гарантирует стабильность выхода вагонов на линию и высокое качество обслуживания.

Пятая модификация "Иволги" разработана специально для длительных маршрутов. Вместимость салона увеличена на 100 посадочных мест по сравнению с прошлыми версиями. Инженеры пересмотрели расположение дверей и конфигурацию пространства для повышения уровня комфорта, добавили багажные зоны. В головных вагонах предусмотрены точки для приготовления кофе, увеличено количество санитарных комнат.

Заместитель генерального директора "Трансмашхолдинга" Александр Лошманов сообщил, что проект новой электрички был реализован за полгода. В ближайшее время начнутся сертификационные испытания поезда, отправка на которые намечена на конец текущего месяца.