В конце августа многие автомобилисты возвращаются с дачи с полностью загруженным багажником. Однако закрытая крышка багажника не означает, что машина рассчитана на такой вес. Эксперты рассказали порталу «АвтоВзгляд», как определить перегруз и какие узлы автомобиля страдают от него.

Ориентироваться следует на разрешенную полную массу, установленную производителем. Она включает вес машины, водителя, пассажиров, багажа и дополнительного оборудования. Превышение этого значения считается перегрузом. Косвенно на него указывают просевшая подвеска и заметно продавленные шины, однако точно оценить нагрузку можно только по данным документов.

Регулярная езда с лишним весом ускоряет износ подвески, амортизаторов, тормозов, ступичных подшипников и покрышек. Дополнительная нагрузка приходится на двигатель и коробку передач, особенно в пробках, на подъемах и при резких разгонах. Машина хуже управляется: увеличиваются тормозной путь и крены, снижается устойчивость в поворотах и при перестроениях. Системы ABS и ESP не компенсируют превышение массы, поскольку их эффективность ограничена сцеплением шин с дорогой.

Специалисты советуют соблюдать требования инструкции, размещать тяжелые предметы ближе к центру кузова и при полной загрузке доводить давление в шинах до рекомендованного. Подвеску, тормоза и покрышки в таких условиях следует проверять чаще. Постоянная перевозка тяжелых грузов на легковом автомобиле ускоряет износ деталей и увеличивает расходы на обслуживание.