В России вырос спрос на иномарки первой половины 1990-х годов, которые при выполнении определенных требований можно ввезти без уплаты утилизационного сбора.

По данным участников рынка, занимающихся поставками автомобилей из-за рубежа, наибольший интерес вызывают японские и немецкие модели. При этом достижение машиной 30-летнего возраста не означает автоматического освобождения от сбора.

С начала 2026 года коэффициенты для расчета утильсбора проиндексировали на 10–25%, а их дальнейшее повышение запланировано ежегодно до 2030 года. Сумма платежа зависит от возраста автомобиля, двигателя и цели ввоза. Особенно заметной экономия может быть при покупке мощных машин с крупными моторами, в частности Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series и Toyota Land Cruiser 80.

Для освобождения от утильсбора автомобиль не должен использоваться для коммерческих перевозок пассажиров или грузов. Машина должна сохранить оригинальные двигатель, кузов и раму, если она предусмотрена конструкцией, а также находиться в заводском состоянии либо быть восстановлена до него. Перед покупкой каждый экземпляр необходимо проверять по документам и фактическому состоянию.

Такие автомобили следует ввозить для личного использования, поскольку при последующей продаже может потребоваться доплата утильсбора. Также необходимо сохранить оригинальные номерные агрегаты. Наличие тюнинга и обвесов может осложнить прохождение таможни.

В числе популярных моделей участники рынка называют Toyota Land Cruiser 80, Crown и Mark II, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol и Skyline, Mercedes-Benz W124 и W140, а также BMW E34 и E32. В августе—сентябре на японских аукционах дизельный Toyota Land Cruiser 80 1995 года с двигателем объемом 4,2 л продавался примерно за ¥2,5–2,7 млн, или 1,36–1,48 млн руб. После доставки и полного таможенного оформления автомобиль с российскими документами может стоить 4,4–4,5 млн руб. и выше.

Среди автомобилей 1990-х годов в Россию преимущественно привозят BMW и Mercedes-Benz, а также отдельные модели Toyota и Honda. BMW E34 1993 года с двигателем 2,5 л под привоз стоит около 2–3 млн руб. Сопоставимая сумма требуется для Mercedes-Benz W124. Хорошо сохранившиеся экземпляры в России могут оцениваться в 4–5 млн руб. Mercedes-Benz W140 стоимостью 3–4 млн руб. под привоз на российском рынке предлагается примерно от 8 млн руб.

Основным источником таких автомобилей остается Япония благодаря техническому состоянию машин, небольшим пробегам и возможности найти экземпляры в заводском виде. Доставка из страны в среднем занимает около полутора месяцев, а международная перевозка в целом может продолжаться от нескольких недель до двух месяцев. Европейский рынок подходит для поиска леворульных Mercedes-Benz, BMW и Porsche, страны Ближнего Востока — автомобилей с хорошо сохранившимися кузовами, а США — редких комплектаций, спортивных машин и внедорожников.

Основными покупателями автомобилей 1990-х годов являются автоэнтузиасты старше 35 лет, включая тех, кто ранее владел подобными машинами. Интерес есть как к редким и коллекционным версиям, так и к моделям, знакомым покупателям по детству и молодости. Среди других востребованных вариантов эксперты называют Toyota Supra, Mitsubishi Lancer Evolution, Nissan Skyline, Mercedes-Benz SL R129, Porsche 911 поколений 964 и ранних 993, Range Rover Classic, Chevrolet Corvette C4, Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

При покупке возрастного автомобиля необходимо тщательно проверять кузов и силовые элементы на коррозию, а также состояние проводки, тормозной и топливной систем, охлаждения, подвески, коробки передач и двигателя. Дополнительной проблемой может стать поиск запчастей. Некоторые детали для старых Mercedes-Benz уже не выпускаются, поэтому их приходится заказывать за рубежом или искать на разборках. В частности, резиновый элемент вокруг фары Mercedes 1993 года может стоить около 300 тыс. руб. При этом часть деталей для старых BMW продолжает производиться.

Несмотря на возможность ввоза отдельных автомобилей 1990-х годов без утильсбора, эксперты не ожидают, что они станут массовой альтернативой современным иномаркам, включая китайские автомобили. Этот сегмент, по их оценке, останется ограниченным.