После Гран-при Мехико Льюис Хэмилтон во время гонки призывал оштрафовать Шарля Леклера, а командный мостик Ferrari не смог ясно урегулировать ситуацию между пилотами. Президент и владелец компании Джон Элканн, по словам итальянского журналиста Джулиано Дукессы, был раздражён увиденным и услышанным. В авторском разборе Sports.ru ответственность за конфликт не возлагают на руководителя команды Фредерика Вассера: предполагается, что его возможности ограничены решениями высшего руководства и условиями контрактов.

По слухам, договор Леклера содержит положения о техническом и операционном равенстве с напарником; первая такая оговорка могла появиться ещё в 2020 году. О содержании контракта Хэмилтона материал сведений не приводит. В нём также отмечается, что Элканн первым занялся привлечением британца, а Вассер довёл переговоры до подписания соглашения. Автор считает, что решение о приоритетах между гонщиками должно принимать руководство Ferrari, включая гендиректора Бенедетто Винью и Элканна.

В материале приводится оценка сооснователя AutoRacer Пьерджузеппе Донадони: по его словам, манера публичных высказываний Хэмилтона не нравится части сотрудников команды, однако внутри Ferrari нет предпочтения ему перед Леклером. При этом The Race отмечало прогресс команды за три года и успехи Вассера в работе с отделом шасси. Автор разбора указывает, что двигатель и политические решения о статусе пилотов находятся за пределами его полномочий.