Вице-президент Национального автомобильного Союза Ян Хайцеэр в интервью изданию «Газета.Ru» рассказал о потенциальных проблемах при использовании китайских машин в период российских холодов. Главным фактором риска специалист назвал перегруженность таких автомобилей электронными системами, которые чувствительны к сильным морозам.

Автопроизводители из КНР зачастую отказываются от традиционных физических клавиш, перенося управление основными опциями в сенсорное меню мультимедийных экранов. При отрицательных температурах эти головные устройства могут работать некорректно. По словам эксперта, из-за резких температурных перепадов и высокой нагрузки на сеть в мороз водители рискуют столкнуться с зависанием штатной аудиосистемы или сбоями в работе сигнализации.

Кроме того, сильные холода негативно сказываются на функционировании камер кругового обзора, теплых опций и электронных ассистентов водителя. В свою очередь, владельцы неадаптированных китайских электрокаров зимой замечают резкое падение запаса хода, поскольку огромная доля энергии аккумулятора тратится на отопление салона.

Во избежание проблем Ян Хайцеэр рекомендовал приобретать официально локализованные в России модели, прошедшие необходимые климатические испытания и получившие качественную оцинковку кузова. Вместе с тем автоэксперт уточнил, что далеко не все машины из КНР боятся морозов, так как китайские инженеры изначально проектируют транспорт с учетом резких климатических контрастов своей страны.

При выборе надежного автомобиля специалист посоветовал россиянам ориентироваться на популярные и хорошо знакомые марки, которые массово закупаются для работы в такси, поскольку именно таксопарки служат главным индикатором выносливости транспорта в тяжелых условиях эксплуатации.